Przełącznik ciśnieniowy klimatyzacji samochodowej

Klimatyzatory samochodowe prawdopodobnie składają się z kompresorów, skraplaczy, osuszaczy, zaworów rozprężnych, parowników i dmuchaw. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją cztery etapy procesu sprężania, proces rozpraszania ciepła, proces dławienia i proces absorpcji ciepła. Proces sprężania polega na tym, że sprężarka zasysa niskotemperaturowy i niskociśnieniowy gaz chłodniczy na wylocie parownika, a sprężony gaz wysokotemperaturowy i wysokociśnieniowy wchodzi do skraplacza. Po skropleniu gaz staje się cieczą i odprowadza dużą ilość ciepła. Ciekły czynnik chłodniczy o wyższej temperaturze i ciśnieniu jest zamieniany w niskotemperaturowe mgliste kropelki przez zawór rozprężny. Wreszcie, czynnik chłodniczy w postaci mgły dostaje się do parownika i pochłania dużą ilość ciepła w procesie odparowywania do gazu. Gdy klimatyzator samochodowy jest używany, gdy występują nienormalne warunki, takie jak zablokowanie żeberek chłodzących, nieobrotowe chłodzenie wentylatory lub nadmiar czynnika chłodniczego, ciśnienie w układzie będzie zbyt wysokie. Jeśli nie jest kontrolowane, wysokie ciśnienie uszkodzi elementy systemu.